Железнодорожная линия Оренбург - Ташкент была построена для ликвидации хозяйственной обособленности:
A) Северо-восточного Казахстана
B) Восточного Казахстана
C) Южного Казахстана
D) Северного Казахстана
E) Центрального Казахстана
Железнодорожная линия Оренбург - Ташкент была построена для ликвидации хозяйственной обособленности:
Речь идёт о том, что строительство железной дороги от Оренбурга до Ташкента было задумано как средство преодоления экономической изоляции одного из регионов Казахстана, чьи хозяйственные связи с центром были слабы. При анализе вариантов видно следующее:
Вариант A (Северо-восточного Казахстана) – если бы этот регион имел дело с изолированностью, это отражалось бы в других источниках, но в данном случае доказательств такого утверждения нет.
Вариант B (Восточного Казахстана) – именно этот регион традиционно упоминался в источниках о ликвидации хозяйственной обособлённости. Железная дорога позволила связать восточную часть Казахстана с экономическими центрами России и Средней Азией, устраняя разрыв в транспортном и хозяйственном сообщении.
Вариант C (Южного Казахстана) – географически Южный Казахстан не является регионом, от которого ожидали бы ликвидацию хозяйственной обособлённости в данном контексте, так как его положение и развитие складывались по иным причинам.
Вариант D (Северного Казахстана) – северные районы традиционно были теснее связаны с Россией, и их хозяйственная интеграция имела иные механизмы развития.
Вариант E (Центрального Казахстана) – хотя центральные районы играли важную роль в экономике страны, основной задачей данной железнодорожной линии было именно устранение изоляции восточной части.
Суть проекта заключалась в том, чтобы обеспечить устойчивое транспортное сообщение и интеграцию хозяйства восточной части Казахстана с более развитыми регионами, что способствовало дальнейшему развитию региона.
Правильный ответ – вариант B (Восточного Казахстана).